NMBS
Dit is een brief die de advocaten van de NMBS stuurden naar iemand die op zijn website linkt naar een andere pagina dan de homepage van de NMBS. Gevonden op Facebook:
Een brief van de advocaten van de nmbs naar iemand die op zijn website uitlegt hoe je een schadevergoeding moet vragen voor trein-vertragingen.
Daarbij legt hij uit waar je de formulieren op de site van de nmbs moet downloaden. De NMBS vindt dit niet leuk en dreigt met juridische actie.
Daarnaast kreeg student Yeri Tiete vorige week een brief binnen van de NMBS waarin zij eisten zijn service, iRail.be te stoppen.
Lorin Parys van Flanders DC verwoordt het mooi in de krant:
De NMBS zal nu ongetwijfeld uitleggen dat ze zelf ook een routeplanner aan het bouwen zijn. En dat is nu net het probleem. Niet alleen is dat rijkelijk laat, het is ook volstrekt onnodig. Als elke organisatie zelf zijn eigen toepassing maakt, kunnen applicatiebouwers niet langer databases van verschillende organisaties in één toepassing combineren. En daar ligt nu net de winst voor de consument. Niemand is geïnteresseerd in het nemen van een trein. Wat ik echt wil, is een film gaan bekijken in de stad. En al wat ik wil weten, is hoe ik snel van bij mij thuis naar de dichtstbijzijnde filmzaal geraak. De applicatie die ik dus zoek, combineert de info van De Lijn, het Vlaams Verkeerscentrum, de MIVB, de NMBS en Kinepolis. En alles wat een ontwikkelaar van een toepassing daarvoor nodig heeft zijn de zogenaamde meta-data. De informatie in zijn onbewerkte vorm.
Liefste overheidsbedrijven, omdat jullie jullie data achter slot en grendel houden, kan ik niet op mijn GSM zien wanneer ik welke trein en bus moet nemen. Ondertussen lukt dit al wel vlot in verschillende delen van de VS en UK. België mag niet achterlopen.
Jullie hebben alle data. Het openstellen van data gaat jullie niet minder winst opleveren, maar juist meer. Als mensen een makkelijke manier hebben om te zien dat ze maar bus 32 moeten nemen en dan 4 minuten in het station moeten wachten op de IC-trein Gent-Oostende, dan zijn ze minder geneigd om koning auto te nemen.
Waarom betalen we in België zoveel belastingen? Voor onze sociale zekerheid, maar ook voor de kwaliteitsvolle voorzieningen. Er zijn weinig landen met zo’n sporennetwerk als België. Jullie zitten op dit moment financieel in nauwe schoentjes, maar van die 3 miljard die jullie per jaar krijgen van de overheid, moet het toch mogelijk zijn om een API te bouwen met alle treinuren? En indien dat niet mogelijk is, stuur dan om te beginnen geen cease & desists te sturen naar mensen die jullie helpen.
Omgekeerde wereld, vind ik dat.
18 reacties op “NMBS”
Reacties gesloten
Het is niet meer mogelijk om reacties te geven op dit bericht. Na plaatsing is het gedurende 2 weken mogelijk om te reageren. Dit om de kwaliteit van de uiteindelijke post hoog te houden en spam tegen te gaan. Mocht je toch nog (persoonlijk) willen reageren, zie de contactpagina.
Alleen al het/ons geld die aan die advocaten wordt besteed zouden ze kunnen besteden aan die API!
Ook nog: waar haalt de NMBS het recht/lef, dat het kan bepalen naar waar iemand op het internet mag linken? Ze hebben het in de laatste paragraaf over “illegale hyperlinks” … dat moeten ze mij toch eens uitleggen.
Trouwens, in het document linken ze zelf naar detailpagina’s binnen de b-rail site (en niet naar nmbs.be) … de brief zelf is dan ook illegaal?
Mooie post Johan, helemaal mee eens!
Wat een kinderachtig gedoe bij de NMBS. Het juridisch advies dat de NMBS ongetwijfeld aan dit advocatenbureau moet vragen kost de belastingbetaler niet alleen belachelijk veel geld, het is ook totaal overbodig en houdt inderdaad de innovatie van ons land tegen.
Misschien moet de NMBS Google maar aanklagen… Veel succes!
Helemaal mee eens! Ze mogen dan ook wel google eens gaan aanklagen me dunkt.
Mijn brief is al onderweg naar http://www.b-rail.be/ombudsman/N
Slaat nergens op? Dan mogen ze zelfs google aanklagen omdat die links legt naar alle pagina’s van de nmbs, en niet enkel de homepage!
Als met het leggen van links naar andere pagina’s op het internet illegaal kan maken, dan kan met het hele concept van ‘het internet’ van de tafel vegen.
Man, man, man wat een idioten zitten daar toch bij de NMBS… laat maar komen zou ik zeggen een goeie advocaat maakt hier brandhout van :)
Via the iPhone app van http://itunes.apple.com/be/app/railteam-mobile/id338225195?mt=8 kan je de uurregeling raadplegen.
Maar desalniettemin en duidelijke en correcte post ;-)
Inderdaad lekker belachelijk, je hoort de tune van De Collega’s bijna spelen als je leest hoe je een link moet ‘aanvragen’. Dat gezegd zijnde denk ik dus wel dat Google netjes een aanvraag ingediend heeft en toestemming gekrgen.
Dan maar prompt de nuttige informatieve links bovenhalen.. zoals:
http://www.b-rail.be/nat/N/practical/compensation/demand/index.php
Ik heb zo nog geen C&D naar Google zien sturen? Zij deeplinken toch ook… én ze gebruiken de database van de nmbs. Maar negen kansen van de tien weten ze dat zelf helemaal niet…
http://www.google.be/search?&q=hasselt+gent
Heeft iemand een idee of dit zomaar kan ? Zoals aangehaald is het doorlink principe dé basis van het internet, als je mensen begint te verbieden om door te linken naar content op je website, dan zou je er misschien beter mee stoppen.
In Google staan ongeveer 1.110.000 resultaten voor b-rail.be, ze hebben nog werk bij de NMBS.
Flashmob aan de Loksumstraat 25 dan maar?
Moesten we een regering hebben konden we gaan klagen bij de minister van overheidsbedrijven, maar ach ja, die zijn al gestopt met werken… *zucht* Bananenrepubliek.
@Bram dat zou dan ontslagnemend minister Inge Vervotte moeten zijn. Ze neemt de lopende zaken nog waar.
Langs de andere kant heeft kersvers kamerlid Peter Dedecker (N-VA) al laten weten dat hij nu materiaal heeft voor zijn eerste parlementaire vraag. Er is nog hoop.
…dit is echt belachelijk, ik schaam me omdat ik in België woon…
Zien ze er dan echt zelf de voordelen niet van in?
Mijn raad aan de nmbs:
User-agent: *
Disallow: /
En terug naar dit tijdperk: http://wonder-tonic.com/geocitiesizer/content.php?theme=3&music=3&url=www.b-rail.be/main/N/
ZDNET pikte het verhaal ondertussen ook al op : http://www.zdnet.be/news/117575/nmbs-verbiedt-links-naar-eigen-site-update-/